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Oggi ho tempo.
Terza puntata
Per il profilo ho azzardato: HQ 2,5-9 fino al cambio di freccia per poi sfumare in un HQ 1,5-8 alle estremità. Alettoni a tutta apertura per sfruttale la freccia variabile e tre gradi di negativa alle estremità. Impennaggi a croce: compromesso scelto al fine di evitare, almeno in parte, il flusso dell’elica senza dover appesantire troppo la deriva per reggere la configurazione a T. Uno dei maggiori problemi presunti era infatti l’eccessivo appesantimento del trave di coda, vista la posizione del motore. Verticale di buone dimensioni per ovviare al corto braccio di coda.
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