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Originalmente inviato da michisat mi potresti aiutare passo per passo nel fare i vari settaggi
da dove devo incominciare a settare?
quali sono le prime verifiche da fare
poi esistono modelli che si comportano meglio in overing del trex xl hde
tipo flay bar in metallo o altre cosette da cambiare per arrivare al massimo della stabilita |
Ciao
Innanzitutto direi che il tuo è un buon modello e non penso sia il caso di cambiarlo per cercare qualcosa di più stabile, forse col senno di poi avresti dovuto prendere qualcosa di un po' più grosso e più pesante (un .30 / .50) ma l'acquisto è fatto quindi vediamo di farlo volare :p
Nessun elicottero starà mai fermo per i fatti suoi, ci sono hely un po' più stabili e meno reattivi e hely un po' più nervosi e più reattivi ma comunque tenderanno sempre ad avere scostamenti imprevisti (soprattutto in hovering).
Passando da un mini-hely a un hely un po' più grosso si avrà sempre la sensazione di maggiore stabilità (effettivamente le dimensioni contano) ma in parte questa sensazione è data dai pollici che si sono allenati a domare l'hely più piccolo.
Nella mia poca esperienza ecco un paio di dritte:
1) controlla che le tiranterie del rotore siano tutte regolate come da manuale (distanze, posizioni, ecc...), che i servi siano montati in modo corretto e che si muovano liberamente.
2) metti i trim della radio al centro e verifica che il piatto con trim al centro sia quanto più possibile diritto e non inclinato (eventuali mini-inclinazioni le regolerai poi con i trim).
3) accendi la radio (controllando gas a zero), collega la batteria, e aspetta il tempo necessario che il gyroscopio acquisisca la posizione (se questo avviene correttamente la lucetta del gyro dovrebbe restare accesa.
4) prendi in mano l'hely e ruotalo a dx e sx sul suo asse e verifica che il gyro contrasti il movimento cambiando l'incidenza dei palini di coda.
Se tutto questo è ok puoi verificare il bilanciamento
5) allarga le pale e allinea una delle due con il tubo di coda, ora solleva delicatamente il modelllo prendendolo per le flybar (vicino alla testa rotore) e tenendo una flybar per mano in modo che il modello possa dondolare... qui devi verificare che sollevandolo dal banco i pattini restino quanto più possibile paralleli al terreno... o al massimo con un assetto leggermente picchiato.
Se così non fosse sposta la batteria più in avanti o agigungi pesetti al muso.
6) Ora verifica il tracking mettendo l'hely a terra con pale montate, metti una piccolissima striscia di natro colorato su una pala e porta il motore al 40 % circa in modo che l'hely sia vicino alla velocità di decollo.
Abbassati a guardare le pale in modo che siano davanti ai tuoi occhi, dovresti vedere una sola pala allineata, se così non fosse devi agire sulle tiranterie per fare in modo che le pale risultino allineate.
Se anche qui è ok non ti resta che portarti all'aperto, MONTARE IL CARRELLO TRAINING e iniziare con i primi voli.
Per le prime volte non cercare di alzare troppo il modelllo ma cerca di avere un po' di coraggio per portarlo a un'altezza di almento 1 metro, altezza alla quale è praticamente nullo l'effetto suolo che disturba molto.
Al primo volo devi verificare che il gyro si comporti a dovere...
Dai motore fino a che l'hely inizierà ad alleggerirsi (dai leggero comando cicilico a destra perchè l'hely per sua natura nel sollevarsi tenderà a rollare a sinistra.
Ora prima di alzarlo verifica che la coda resti ferma, deve essere ferma, non ruotare ne a dx ne a sx...
Qui possono succedere varie cose:
A) la coda "saltella" a dx e sx di pochi gradi molto repentinamente - in questo caso la sensibilità del gyro va abbassata
la coda si muove in un verso e ci mette molto a fermarsi - alza la sensibilità
C) l'hely tende a girare su se stesso - prova con il trimmer e vedi se si risolve, sennò verifica che il blocco coda sia attivo
D) La coda è bella ferma - perfetto
A questo punto puoi iniziare a volare
Solleva l'hely a circa 1 mt e verifica se ha spiccate tendenze in una direzione e correggile tramite i trimmer, ricorda che è normale una certa tendenza a muoversi in tutte le direzioni, qui sta l'allenamento e l'esperienza che devi farti nel correggere gli sbandamenti ancora prima che avvengano (sembra una cosa impossibile ma vedrai che già dopo qualche ora di volo ti sembrerà automatico)
Ora l'esercizio sta nel tenere l'hely fermo davanti a te con la coda rivolta sempre verso di te contrastando i movimenti non voluti.
Ti accorgerai di alcune cosette:
- se dai comando a destre l'hely rolla a destra e contnuerà a muoversi verso destra fino a che non dai comando uguale e contrario.
- Se dai comando di picchiata l'hely inizialmente tende a perdere quota ma successivamente tende a alzarsi
Poi non voglio toglierti tutte le sorprese
Se hai qualche dubbio o se pensi di essere vicino a perdere il controllo atterra immediatamente.
Se atterri duro cerca di fermare il più possibile la traslazione ma appena toccato terra dai un po' di comando a picchiare (il tubo di coda ti ringrazierà :p)
Sempre carrello training montato almeno fino a che non hai la certezza di avere il controllo del mezzo
Se hai bisogno di altro fammi sapere
