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Originalmente inviato da leopepe73 Ciao, ho ordinato alcuni pezzi di ricambio (altri li avevo già fatti arrivare insieme all'heli in via preventiva). Proverò a rimetterlo in ordine di volo.
Per estrarre il pignone di coda bisogna aprire il main frame come una mela? Acc...
In effetti il barebone di massimo è conveniente, ma dal momento che avevo già alcuni dei pezzi rotti tenterò un intervento su quello che già ho, anche per imparare un po' a metterci mano. La prossima volta vedremo.
La flybar storta è impossibile da raddrizzare perfettamente, vero? Tra l'altro avete consigli su come rimontarla in modo che i due palini siano esattamente sullo stesso piano?
Non vedo l'ora di rivedere il mio heli tutto intero.
Per le pale danneggiate leggevo di qualcuno che usava uno stucco, consigli? La cambio? |
Stavo pensando ..ma non ti converrebbe acquistare un elicottero in CNC
secondo me faresti qualche volo in più e qualche riparazione in meno io
metterei almeno gli up-grade all' albero motore cosi' ti limiti a sostituire
solo le parti meno costose.
Se guardi bene il manuale del Belt la tua main gear è messa al contrario.
Le due ruote devono essere staccate per migliorare l' aderenza tra il
pignone e la dentatura.
Anche per il verso giusto del cuscinetto conviene seguire il manuale.
Ho verniciato le pale del mio Belt con vernice trasparente da restauro
una vera "chiccheria." Lo stucco va benissimo per rimediare le sbeccature
se opportunamente carteggiato e riverniciato.
Byeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee eeeeee