Citazione:
Originalmente inviato da il_Zott qui no..
magari apro un altro 3d...
ti piace ?
adesso volo con delle lipo 3S da 1450 che pesano 95gr e ho dovuto mettere forse 4-5g di Pb in coda ![:blink:](/forum/images/smilies/blink.gif) e uno che s'ammazza per farla leggera
sabato però ho provato una lipetta da 800 da circa 65g e ho tolto circa 3gr dietro ma in totale ne avvo tolti circa 30, arrivando come peso a 475 circa...
va che è una bomba !!!!
comunque adesso con i sui 505gr totali va sempre benissimo.. mi sa che mi sta salendo la scimmia di esagerare con le misure.... raddoppio tutto ![:lol:](/forum/images/smilies/laugh.gif) .. però sempre col motore.. attrezzarmi col verricello nun me va...
anche se viene sui 1500g un bl da 70-100g se lo porta su senza troppi problemi, praticamente l'idea mi è di fare una qualcosa simile a un f3j, molto più leggero ma elettrico, tanto non deve resitere al mega strappo del verricello..
va boh.. è uno dei tanti modelli che mi gira per la capa
questo adesso vola con un motorello clone axi 2208/34 con un 9/ pesna un po.. e se lo tira alla grande, pin una foto sta appeso all'elica modello 3D in hovering ci sarà rimasto 4-5 secondi poi non riuscivo più ha tenrlo cosi, però questo indica che quel motorello tira circa 500g... in base a questo appunto credo che con uno da 100g d 250W un modello da 1500g se lo tiri senza troppi problemi.. va boh se ne riparlerà st'estate
si apre bene il sito con le foto ?
dalla foto n° 6692 alla 6700 è una sequenza di un tonneaux
ciaoooooo |
Sei pessimista, con un motore da 100 gr., se il KV è abbastanza basso e il motore è ben proporzionato (tipo Ef-lite o i motori di Arbetti) si possono anche avere 400W in entrata senza cali di rendimento, che significa poter avere oltre un Kg. e mezzo di tiro con un' elica da 12/13".
Comunque sto rivalutando (a parte il costo) gli Inrunner con riduttore, gli Himax e i Typhoon (meglio i secondi) maneggiano potenze e correnti paurose, con pesi irrisori, uniti a celle da 25C continui e fino a 40C di spunto, consentono di salire con pochi secondi di motore, e poi riducendo i pesi di motore e batterie
si entra nel circolo virtuoso che richiede meno potenza ecc....
Pensaci, un poco il contrario di come succedeva qualche anno fa, dove se aumentavi la potenza aumentava il peso e via discorrendo.
Infatti sto preparando 2 modelli che fino a 2 anni fa erano "impossibili" con pezzi del commercio, e ora sono addirittura economici....
Chissà se se ne parlerà un dì di persona....