Non conosco il modello del motore, quindi non so dirti di preciso come regolarlo. Comunque di solito
sulla stragrande maggioranza dei motori non stock sulla testata ci sono dei simboli "+" e "-", con delle freccette e delle tacche.
Per regolare l'anticipo devi svitare la testata e ruotarla nella direzione che desideri, in positivo per aumentare ripresa e velocità (aumentando però l'usura dei carboncini e il surriscaldamento del motore) o in negativo per spostare l'erogazione della potenza ai regimi più bassi, riducendo i valori di ripresa e velocità, usurando meno i carboncini e riducendo il calore generato dal motore
