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Originalmente inviato da batman Fossi in te, ci ho pensato bene, non starei a diventare matto con lo Sharon, lascia pure che sia efficiente, ma per tirare su la bestia ti ci vuole altro che la potenza che mi dicevi domenica....
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quello in particolare e' abbastanza pesante : ha il tubo portaballast nel centrale ed alcune riparazioni che l'hanno appesantito
credo sia sui 2400/2500 grammi
peso probabilmente ideale per un modello del genere per volare in pendio
nel volo in piatta e' sicuramente penalizzato
in ogni caso uno Sharon non riesce ad essere piu' leggero di tanto; nella versione a V anche lavorando con cura non si scende sotto i 2200 grammi
ma settato con cura resta comunque un ottimo galleggione
per l'autonomy credo ci voglia qualcosa che gia' di partenza sia piu' leggero
saluti
g.generali