Citazione:
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Originalmente inviato da garbo azz azz azz pure una lezione di idraulica applicata al 23 mi devo sorbire da ranocchia....   , io sò s.tommaso robè...se non provo io stesso non credo...
P.S.per la radio io sugli acrobatici uso 2 servi in coda che metto sul canale 2-8 se ho solo 7 canali mi tocca:
1) invertire il moto di un servo dal motore e potenziometro, lavoro di cacca
2) accattarmi un servo futaba da accoppiare al servo hitec e dato che il
futaba gira all'incontrario del hiteca andrebeb bene, ma magari non hanno la
stessa velocità e risposta, da scartare...
3) miscelare sulla radio un canale il 7 con il 2, il 6 già lo uso con
gli alettoni differenziati e non se fà
quale di queste 3 opzioni è la più favorevole |
Abbiamo la stessa radio (FF9 per chi non sapesse).. Il mio giles col G20/23 vola con canali 1 e 6 sugli alettoni, 2 e 7 sul cabra senza fare stregonerie di servi diversi o rovesciati..e mi resta anche il canale 5.. Dell'8 canale non ne ho mai sentito bisogno. anche sugli alianti.. canali 1,5,6,7 per alettoni e flap, 2 cabra, 4 direzionale. Il tre libero. Volendo mettere uno sgancio metto un servo con la Y sul direzionale e bonanotte.. Tanto in traino il direzionale non lo devi usare, o quanto meno puoi usarlo con moderazione e a fondo corsa il servo del gancio apre e ti libera.. Oppure lo mixo col canale 3.. vedi tu.
Per il 23: smettila con quei ventilatori e metti in pratica UNO alla volta i stratagemmi che hai letto qui.. Uno alla volta però.. almeno saprai da cosa dipende.
Robbè