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Entrambe agiscono sul rotore di coda e più precisamente il "gain" imposta la sensibilità del gyro, mentre il proportional imposta la compensazione dell'anticoppia in funzione dei giri del rotore principale (in pratica deve essere regolato a seconda se la coda spinge troppo o troppo poco).
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Nulla si crea e nulla si distrugge, tutto si trasforma!  |