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Io non sono esperto ma per controllare il bilanciamento metto la flybar a 90°
rispetto al traliccio, poi lo tengo sospeso x la flybar verso gli estremi e verifico
che l'asse del rotore principale sia a piombo, sia guardandolo da davanti che guardandolo di lato.
Spero di essere stato utile.
Ciao
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