eh si, provate voi a trovare un manuale di un motore di 10 anni fa!
cmq non tutti i motori vanno con 3,5 giri e 1,5 giri massimo/minimo, ci sono motori che vanno a 7-8 giri e 4-5 giri, e anche di più... poi con le auto si usano percentuali di nitro più alte, il che comporta ad ingrassare di più...
però non capisco se è magra o grassa... prima dicevi che quando accelleravi faceva un vuoto e si spegneva... poi hai detto che borbottava... nel primo caso sei magro, nel secondo grasso... invece la storia che quando la riaccendi accellera da sola e poi si spegne, dovrebbe essere magra... prova ad ingrassare, se vedi che peggiora, allora eri già grasso e dovevi smgarire (quindi smagrisci).
ricorda che quando ingrassi devi alzare il minimo meccanico... e da fredda e col serbatoio pieno, deve borbottare e fare fatica, poi quando si scalda va bene!