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Io sono meno che principiante, però, considerando quanto fa il mio DF4, la rotazione in senso orario avviene più velocemente, in quanto c'è il rotore di coda che spinge, mentre nella rotazione antioraria il rotore di coda si spegne del tutto (caso estremo) e quindi l'accelerazione angolare risulta più bassa, in quanto bisogna spettare che la coppia del rotore principale acceleri l'elicottero (che ha una certa massa che si oppone..).
Non so se sono stato chiaro..dalla fisica si evince questo..
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