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Originally posted by lion89@23 aprile 2005, 15:28
mi pare di aver capito che un aereo vola in volo rovesciato solo se ha un profilo alare simmetrico. Ho capito bene?
ma scusate quel magico principio che diceva che un ala ha portanza se la parte alta di essa è "incurvata" in modo che il pricipio che dice che la pressione è maggiore dove la velocità è minore dove va a finire?
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Dipende tutto dall'incidenza che ha l'ala: un biconvesso simmetrico lavorerà bene sempre anche in rovescio con poca incidenza; un concavo convesso per farlo portare in rovescio deve lavorare con angoli di incidenza mostruosi che di fatto ti fanno fare poca strada per l'elevata resistenza che creano.
Aggiungo: tra i due casi limite ci sono infinite varianti.... piano convesso e soprattutto biconvesso asimmetrico; molti profili pur non essendo simmetrici lavorano egregiamente in rovescio.