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Capisco i tuoi dubbi, ma era meglio se PRIMA di comprare il modello ti decidevi sulla motorizzazione, ora forse è più difficile per un principiante trasformare il Tuo modello in Elettrico, forse non ci sono soluzioni pronte.
In linea di massima l' elettrico è più semplice da gestire ma le prestazioni, soprattutto all' inizio, sono inferiori allo scoppio.
Per i costi, partire con l' elettrico di solito costa di più, ma diverse cose si riutilizzano.
Per lo scoppio, compri un 1,8/2cc, una batteria da 2 volt con la pinza della candela, 2 candele, 2 eliche e una pipetta per il cicchetto, oltre a 1 litro di miscela, con circa 100 parti tranquillamente.
Per imparare è tutta un' altra cosa, se non hai un istruttore e non fai parte di nessun gruppo la cosa diventa grigia, non puoi andare a volare nel primo campo ce trovi, anche se è tuo; ne parliamo dopo..
per l' elettrico, ti occorre un motore classe 480 con riduttore (60) un regolatore (50) un caricabatteria da auto (da 40 a 60) un pacco da 8/10 celle tipo Nimh (20/25) (meglio se sono 2), il modello ti verrà 150/200grammi in più e avrà un poco meno potenza, in questo caso il caricabatteria, il regolatore e le batterie potranno essere riutilizzate in altri modelli anche + grandi, i prezzi indicativi sono per regolatore e caricabatterie un poco sovradimensionati, andrebbero bene anche per un modell0 di 1,5 Kg e 1,3 Mt di apertura alare, o un Motoaliante da 2 metri. Tieni presente che devi adattare il modello che hai alla motorizzazione elettrica; non sempre è facile.
Se poi ti piace il rumore del 2 Tempi allora non hai che 1 scelta, lo Scoppio.
quando poi ti farai un secondo modello potrai scegliere se farlo elettrico o a scoppio, tanto non avrai comprato niente di inutile.
per l' usato i prezzi sono in proporzione, ma io NON comprerei mai motori e batterie elettrici.
Per l' uso è meglio se ti tivolgi a Qualche Club, su www.toflyrc.com trovi un sacco di gruppi, tra cui ce ne sarà uno della tua zona.
Good Luck
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