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Capita che il motore a vuoto consumi molto e che il regolatore perda sincronia.
Prova sotto carico, vedrai che andrà meglio (a meno che non sia veramente difettoso).
A me è capitato spesso che i motori autocostruiti scaldino molto a vuoto e tossiscano parecchio, i difetti scompaiono montando un'elica adeguata.
Se vuoi verificare il kV a vuoto usa una tensione basa (4-6V), così il regime rimane "umano".
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