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Non sarà il caso di distinguere lo svergolamento dal camber negativo?
A me sembrano due cose diverse, ma in questa discussione le vedo abbastanza confuse tra loro.
Sempre se non dico ca...e:
- lo svergolamento negativo delle estremità, rispetto alla radice, serve ad evitare lo stallo d'estremità, come in tutti i modelli/aerei. Può essere presente o meno a seconda del profilo adottato.
- il camber negativo è presente su tutta la apertura alare e serve a dare autostabilità al profilo; non avendo un piano di coda a fare da stabilizzatore, è l'ala stessa che trova l'assetto corretto d'equilibrio dinamico.
Dico bene o dico male?
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Ciao, Piero.
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