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Secondo me il giroscopio montato sugli alettoni potrebbe essere una buona cose in caso di improvvise folate di vento e condizioni particolari, es. lo si monta sugli HLG a lancio SAL (però sul direzionale) per mantenere in linea il modello negli attimi successivi allo sgancio, però su un modello normale montato sull' asse di imbardata o di beccheggio (direzionale o profondità) potrebbe dar luogo ad avvitamenti, virate scoordinate o addirittura oscillazioni crescenti sul piano di quota.
Proverò su un modello che sto facendo di montarne uno sugli alettoni.
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