Citazione:
Originalmente inviato da garbo probabilmente cambiando il carburatore tutto cambia ovvio....ma al prezzo del motore nuovo devi aggiungere il prezzo di un carburatore e allora tanto vale accattare subito OS, la forza di quel motore è il suo basso prezzo, e......, |
......, d'accordissimo!
Dunque... dopo aver lavorato sull'accoppiamento e scarico, su vari silenziatori... (sigh!) non avevo raggiunto/guadagnato una linearità funzionale del motore giusta come deve essere!!! Acquistato un nuovo accoppiamento... e constatato nuovamente le problematiche fin quà discusse... avevo in stand-by nel cassetto un motore OPS180, non ho fatto altro che provare quel carburatore, e le cose sono andate a posto. Nient'altro, tutto quà, a volte la soluzione...
PS
Dimenticavo di dire che, codesto motore, l'ho sempre utilizzato con miscele con un 5% di nitro max, e non di più!!!