ciao ilmere hai ragione, ma sarebbe un probblema poi riuscire a montarlo visto il suo ingombro e non avendo le due ventole dedicate per il raffreddamento non so se il solo rotore basti per raffreddare le due teste...
si enrico, infatti sto cercando di sapere come si calcola il regime massimo di un rotore principale e quello di coda.
la vario ad esempio ha una tabella che spiega in base al diametro rotore che si ha di non superare un certo numero di giri, ma secondo me stanno molto bassi come giri, perchè per i classe 50 con un diametro rotore di 1300/1400mm dicono di non superare i 1700 giri, quando sappiamo benissimo che si puo' portarli oltre i 2000 giri.
quindi mi sa che i giri che dicono loro si possono anche un po alzare...
quello che mi interessa è riuscire a calcolare i rapporti giusti per far rimanere il rotore un po sotto ai giri massimi quando il motore è in coppia.
sapete dirimi a quanti giri entrano in coppia e a quanti giri massimi arrivano questi motorazzi???
