Con quello ottico puoi vedere quanti giri perdi durante certe manovre, con quello munito di display è ovvio che puoi leggere i giri solo a terra o in hovering, ma non è proprio quello che serve per l'ely, dove è importante leggere i giri anche in volo.
Certo come tutte le cose se ne può fare a meno, io ho volato per due anni senza neanche leggere i giri a terra ma andando ad orecchio.
Il giorno in cui ho letto i giri del mio Raptor in idle erano e sono 2050 e sono rimasto molto soddisfatto del mio orecchio
