[sloper_marco]

Originalmente inviato da jacopod

...il flusso sul dorso del profilo ha una velocità maggiore che il flusso sotto.
Facendo alcune considerazioni, non banali, è possibile legare la velocità con un legame alla bernulli (nota: non ci sarebbero le condizioni per applicare bernoulli, ma come detto ci si può arrivare) e quindi si ottiene una differenza di pressione che tiene su l'ala.

Originalmente inviato da Ste41

Questa spiegazione è contenuta in uno dei link che ho postato prima http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/wrong1.html

E è sbagliata

..o, per lo meno, è assai incompleta.