-Il pignone proporzionato alla lunghezza delle pale
-Il passo
-Il regolatore che va in protezione
-La curva motore troppo bassa
Tutte cose che non ho mai preso in considerazione (tra l'altro non so nemmeno che pignone ho sù) e che, a logica, non dovrebbero essere la causa del problema per il solo fatto che -vi scrivevo- se distendo l'antenna fino a "legarla" all'impennaggio verticale il problema si presenta con molta più frequenza: questo fa pensare che il passo e il pignone non c'entrino nulla!
Per carità, tutti esperimenti che posso fare eh!
Infine, Brugolakid, a me non è mai successo in fase di accelerazione: posso dare manetta fin che voglio ma non ha problemi: mi capita durante il normalissimo traslato.