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Ciao! MI pare che l'ala del volt sia concava convessa, la clark y e' un profilo semi simmetrico quindi sono molto diversi. Una curiosita': come si comporta un ala concava convessa spinta da una configurazione che predilige la velocita' invece della spinta (speed 400+gunther)? L'ala concava convessa e' valida perche' garantisce una portanza buona a basse velocita' pero' introduce anche molta resistenza se paragonata a profili tradizionali, pero' se la velocita' e' tanta come si comporta?
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