Citazione:
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Originalmente inviato da poldaccio 1)il servo di coda montatelo dall'altro lato del tubo , negli atterraggi pesanti si chiudono le pale che colpiscono servo e tubo
2) il gyroscopio dopo averlo settato lo staccate e lo posizionate nell'incavo dell'heli, nello spazio che rimane libero sotto gli ingranaggi che si sfilano con il tubo, il mt ha un flappeggio elevato e nei crash le pale riescono a colpire la parte alta dove in genere si posiziona il gyro, con il 401 si riesce a rimuovere la coda senza staccarlo.
se poi pensate di non cadere non tenete conto di questi consigli  .................  ciao |
Quello del gyro mi sembra un buon consiglio..ma il servo di coda?che vuol dire dall'altra parte?? e poi quel servo sta sotto al tubo..come fanno ad arrivarci le pale?!
