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Il netto è una cosa, quello che calcoli considerando i prolungamenti è un'altra..
Perchè??? usando l'area complessiva ,il carico alare che così metti quando calcoli lo stallo ti tiene in conto anche della portanza della fusoliera.
Il netto è "comodo" solo per i dimensionamenti strutturali.
Da norme....quando leggete i manuali degli aerei il carico alare è riferito sempre alla superficie dell'ala anche all'interno della fuso.
Non è uguale..provate ad esempio con 2 kg di aereo e 20 cm di corda di radice con fuso larga 10 cm e 29 dmq.
Con l'interferenza hai 68 g/dmq ,senza ne hai 74...
F.
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"If the facts don't fit the theory, change the facts."
A. Einstein
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