Ciao Jackal,
era la prima volta che smontavo il modello, inoltre era coperto da fango secco quindi dovevo prima individuare le viti coperte
A lavoro finito lo sterzo aveva troppo gioco, ho sostituito allora l'anellino (non so il termine tecnico) trasparente nel servo con quello di riserva della Seben ed ora è molto stabile e preciso.
Il grasso inizialmente frena molto i movimenti degli ingranaggi. Dopo poco si distribuisce.
Non ci credo ancora d'aver finito tutto il lavoro.
Citazione:
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Originalmente inviato da jackal1977 2 ore solo per smontarla sono tante... sarà che a suo tempo l'avrò fatto varie volte..
Per le scintille motore prova la pulizia in acqua, ma cmq è abbastanza normale. L'olio solo nelle bronzine.
Per il resto tutto giusto ( stringere poco il braccetto per far lavorare l'ammortizzatore e procedura di rimozione servo ).  |