[damgiu]

Dipende dalla forma della fusoliera che si vuole dare.
Utilizzando i motori a scoppio questo problema esiste se il motore è carenato e la regola vuole che oltre ad un'apertura in ingresso ci vuole quella di uscita di area maggiore, perchè l'aria riscaldata fa più volume come hai giustamente puntualizzato. La forma di uscita dovrebbe favorire l'espulsione dell'aria per depressione.

Si potrebbero fare delle aperture dinamiche tipo naca che sono anche carine prima e dopo il pacco batterie, oppure come nel mio Tipsy, l'apertura sotto il motore e un foro grosso nella parte posteriore e sotto la fusoliera.

Nel mio bimotore non è stato possibile praticare delle aperture per la posizione delle batterie, che si trovano nel muso e sul dorso della fusoliera e avrebbero rovinato l'estetica, per cui le rare volte che l'ho utilizzato l'ho fatto d'inverno.