Ciao, io penso che dipende molto anche dal tipo di motore e di uso che fai dello stesso.
Il ricino è senzaltro più protettivo rispetto al sintetico, in linea di massima, ma ha due difetti: sporca e incrosta il motore e per questo lo si usa dove realmente serve: nei motori molto spremuti (come utilizzo e potenza specifica) e in presenza di materiali costruttivi che lo richiedano esplicitamente ( come nel caso dei motori diesel o nei motori con bronzine). Per il resto (motori sport su cuscinetti), personalmente, userei solo il sintetico.
Ciao,
Paolo.
