Citazione:
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Originalmente inviato da andre87 Beh la striscetta si rovina un po' quando la metti tra gli ingranaggi, ma se dovesse uscire come nuova vuol dire che pignone e corona neanche si toccano.
Ti scrivo sottoforma di fasi come dovresti procedere:
- prendi un foglio e taglia una striscia di carta larga circa 2/3 cm e lunga fai 5/6 cm
- prendi il motore e inizia a fissarlo al telaio della macchinina senza però serrarlo definitivamente, lascia che abbia un po' di movimento
- a questo punto prendi la striscia di carta e interponila tra i due ingranaggi
- adesso spingi bene il pignone contro la corona, facendo attenzione che i denti del pignone vadano a finire nello spazio vuoto tra i denti della corona (o viceversa)
- serra bene le viti del motore
- tira via la striscia di carta
- prova a muovere col dito la corona da sotto il telaio o a far scorrere piano il modello per terra e controlla che non ci siano impedimenti o blocchi nel movimento (in tal caso allenta il motore e ripeti l'operazione fino a trovare il giusto accoppiamento)
Meglio perderci su un po' di tempo ma poi girare tranquilli! |
grazie per il consiglio!!!!
ma nelle auto in kit, quelle professionali, la corona è ugualmente in plastica oppure è in acciaio?
se fosse così, in acciaio, ogni pezzetto che cambio di volta in volta alla mia auto rtr, col passare del tempo mi diventa una professionale....!!!!
E' giusto il mio ragionamento?