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Non riesce a farla la rotazione accidentale perche corregge immediatamente
infatti il giro corregge nel giro di micro se non addirittura nano secondi quindi se ti arriva una forte turbolenza o un colpo di vento tu non te ne accorgi neanche perchè il mezzo rimane perfettamente fermo
Il co-pilot funziona diversamente e mi pare abbia un sensore termico che riconosce la terra dal cielo quindi in ogni momento sa come si trova rispetto a questi, e quando attivi l'interruttore, questo ignora i comandi provenienti dal telecomando e agisce su i servi per riportare a livello il modello per poi ripassare i comandi al pilota.
Quindi i giroscopi modellistici non sono assolutamente adatti a questo scopo a meno di utilizzarli con un'elettronica di controllo dedicata che forse riesce a calcolare la posizione rispetto alla linea di orizzonte per poi rimetterlo in assetto quando gli viene richiesto da pilota.
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Gianfilippo
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