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Originalmente inviato da brifa esatto 2000 euro perchè ho messo un'ottima elettronica e tutti gli upgrade in metallo oltre a pale, palini...ottimi
quello che dico è che non si possono spendere 550 euro per un modello con una ventola che fa schifo, un cuscinetto unidirezionale che si blocca al secondo giro, l'attacco del rotore di coda senza guida (quello in plastica ce l'ha..), la parete della campana frizione da 10 centesimi, le corone principali di plastica da 20 centesimi tutte storte..., un sistema di attaco del carrello che se prendi una bella botta devi spendere 120 euro per comprare tutto il carbonio nuovo..
questo è quello che dico
per il resto si sa è un gran modello vola bene ed è esteticamente bello
sul mio ho messo
os hyper 50
marmitta curtis mp5
ventola in alluminio gforce
3 X s9451 sul piatto
giro gy611 + s9256
s9254 sul gas
fromeco volt regulatore con lipo da 2100 mah
governor limitatore multigov versione 2.0
pale curtis youngblood radix
palini curtis youngblood
paddles curtis youngblood super stubz 3mm
Tutti gli upgrade ad oggi in catalogo Align compreso carrello nero, supporto gyro anteriore, attacchi futaba sui servi a cerchio align, |
Io avrei preso un bel 90 a quella cifra....tanto se non sei lukas non te ne fai
nulla degli up-grade, degli 9451 etc etc...Secondo me molti si dimenticano che per volare bastano dei 3001 un 240 un motore e delle pale..e un ely ovviamente....poi quando si fa tutto con un modello base si può pensare a volare qualcosa di più complicato....è come quando vado a girare in moto...quelli che arrivano nel paddock praticamente con la moto di valentino rossi - delle R6 da 50/60000 euro - e poi in pista girano 5/6 second più lenti di quelli con la moto di 10 anni fa tutta scassata....quindi bisogna capire se l'obbiettivo è volare e divertirsi o ostentare "ricchezza" ed avere cose belle che non si sfruttano minimamente?