Citazione:
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Originalmente inviato da Naraj Non ho mai fatto prove simili ma se permetti dico la mia impressione.
Lo statore davanti alla ventola lo vedo utile, come già detto in post precedenti, solo quando la girante ha più aria di quella che riesce a "gestire"
Se la ventola manda in uscita tutta l'aria che arriva in ingresso, il fluido scorre con linee parallele (o quasi). In questo caso non vedo l'utilità dello statore.
Quando all'ingresso della ventola, c'è più aria di quella che riesce a spingere fuori, davanti alle sue pale si crea per viscosità una rotazione del fluido in attesa di entrare nella girante, creando in questo modo una turbolenza d'ingresso. In questo caso un raddrizzatore di flusso di qualche centimetro è sicuramente vantaggioso.
Naraj. |
mi pare che manchino alcune nozioni fondamentali.
La portata ponderale o volumetrica,non importa,è praticamente costante ( a parte piccole variazioni dovute alla comprimibilità del fluido) a monte e a valle della ventola,qualunque siano le sezioni e la lunghezza del condotto.
Per cui la velocità assiale del fluido dipende dalla grandezza della sezione.
Più è piccola la sezione,maggiore la velocità,più è grande la sezione,minore la velocità,a parità di altre condizioni.
Non esiste aria che staziona davanti alla ventola in attesa di essere aspirata,mentre è giusto affermare che è possibile che il vettore velocità non sia assiale e quindi che davanti alla ventola l'aria assuma un moto elicoidale.
Per quanto riguarda statori posti dietro,come ho già avuto occasione di ricordare,possono essere vantaggiosi solo quando la velocità di uscita dalla girante è perfettamente allineata col bordo d'entrata dello statore.
Lo stesso dicasi per statori posti davanti ,efficaci al 100% solo quando l'eventuale flusso elicoidale è allineato col BE dello statore.
Negli altri casi è più facile avere perdite aggiuntive.