Grazie Claudio per le risposte chiare ed esaurienti!Parlando del fiocco, non intendevo dire che il meccanismo sia lo stesso, ma che il punto di perno è lo strallo come mi era sembrato di capire fosse nelle 1:10.
Il mio bulbo era molto più cabrato in avanti ripetto ai 3° indicati, ora è 1.5°.
Le alette, che ti devo dire? A sensazione sembrano che sotto forte raffica quando la barca sbanda moltissimo, me la tengano più in rotta...
Oggi ho fatto un piano precisio della barca ed ho calcolato anche il CAD:
Il CV risulta circa 1.5 avanti al CAD.
Che ne deduzioni ne fai?