Citazione:
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Originalmente inviato da Naraj Penso che il flusso non abbia un grande aumento di velocità se non si aumenta anche il diametro della ventola e il condotto di uscita. Se così non fosse, la girante diventa un freno se non riesce a far passare tutta l'aria che scorre in ingresso creando delle forti turbolenze prima della girante.
Il limite rimane sempre la ventola che in casi simili dovrebbe aumentare notevolmente il suo passo e i suoi giri.
Naraj. |
Credo infatti di essrmi espresso male, intendevo dire che con un condotto conico l' aria
tenderebbe ad aumentare la sua velocità, ma la capacità di aspirazione sarebbe sempre quella determinata dalla ventola.
Ps se può interessare sto provando a mettere uno statore
davanti alla girante, nel condotto.
Per ora l'ho messo su una alfa, sembra promettente, se non altro evita che il condotto fletta sotto motore.