che posso usarla lo so..ma è il funzionamento dell'abs che mi sfugge...nelle auto chè un trasduttore che individua il momento in cui il pneumatico inchioda...ma sulle macchinine?!
mi sembra di capire che sia solo una riduzione della corsa del servo, ma allora a cosa serve comprare radio da 3-400 se spostando la squadretta e i tiranti in modo giusto posso ottenere lo stesso effetto?!?!
mah....io non capisco come in qualche modo si possa individuare il punto di bloccaggio....suggerimenti?
