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Originalmente inviato da magu Questa è la regolazione più facile del carburatore.
La vite di battuta, dotata di molla, serve per regolare la parte mobile del carburatore (sia questa rotante o telescopica)quando la si porta in posizione di minimo, pre poter gestire il minimo del motore a nostro piacimento (normalmente intorno ai 2000giri) e per far si che durante la funzione di frenata lo spostamento del leverismo dell'acceleratore non chiuda totalmente il carburatore si agisce su detta vite per garantire il minimo.
Ovvero la si avvita più o meno per evitare che in frenata il motore si spenga e che il regime di minimo sia giusto.....ora lo sanno anche quelli di canazei  |
Sempre preciso ed esauriente
