ciao ,ogni qual volta cambi le pale devi sempre verificare il traking,ad un alo numero di giri,magari non te ne accorgi,perchè il rotore gira velocemente ciò non vuol dire che il traking appunto sia perfetto.normale che a bassi numeri di giri, le pale flettano di più con conseguente vibrazione del tutto,pertanto come prima cosa fai il traking e dopo alza un pò i valori della curva a bassi regimi.se hai avuto crash controlla tutto il rotore avvolte certe rotture sono impercetibili ma ti complicano tutto il volo,come prima cosa controllerei il feathering shaft ossia l'alberino che unisce le manine principali,se hai cambiato le pale significa che col crash le hai spaccate e quindi ,ciò sicuramente ha storto l'alberino ecco perchè ti vibra a bassi regimi perchè le pale sono più flessibili smonta le manine e cambia l'alberino anche se non lo noti sicuramente è storto vedrai che non vibra più cioa ciao
