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Ciao a tutti,
scusami newt67 ma su un elicottero con rotore di coda a passo variabile il numero di giri dello stesso non è direttamente legato meccanicamente a l numero di giri del rotore principale. Mi spiego meglio: il "gain" come lo definisci tu su cosa lavora precisamente se c'è una cinghia oppure un albero con ingranaggi che fa girare il rotore posteriore? Io ho sempre saputo che il gyro modifica l'incidenza delle pale posteriori in modo da evitare che il pilota continui ad intervenire ad ogni aumento di potenza...
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