Citazione:
|
Originalmente inviato da Marco Iannarelli Ciao,
mi sembra un lavoro ben fatto e pulito. |
Esatto, puntavo proprio a quello infatti... ho avuto sempre scafi con ingranaggi sui motori, e ora finalmente me ne sono liberato.
Citazione:
|
Originalmente inviato da Marco Iannarelli - i cavi sul motore sembrano un pò "appiccicati" più che saldati. Quando la saldatura viene così " a tocchetti" e non uniforme si è usato un saldatore con poca potenza (forse anche un 100W, ma di quelli rapidi, con il "grilletto" e la punta sottile); è sempre preferibile almeno un 60W di quelli che si attacca l spina e si aspetta che sia caldo; |
Si hai ragione, ho usato quello a pistola, con il grillettino... avrei dovuto prenderne uno più potente. Pensi che si potrebbero staccare quelle saldature ?
Citazione:
|
Originalmente inviato da Marco Iannarelli - i cavi sembrano normali cavi da elettricista e non quelli "flessibili" e con guaina in silicone. vantaggi:
*) i cavi flessibili hanno tanti filamenti e fanno passare più corrente
*) la guaina in silicone, anche ad alte temperature (ed i cavi spesso le raggiungono) non è possibile che si !squaglino" (non mi viene un altro termine) evitando così il rischio di corti circuito; a quelli normali capita spesso (e qualche barca potrebbe anche prendere fuoco, specialmente quelle in ABS);
- se accorci il più possibile i cavi è sempre meglio... |
I cavi sono da elettricista, da 4 mm, li ho reperiti facilmente proprio perchè ho un negozio di materiale elettrico.
Citazione:
|
Originalmente inviato da Marco Iannarelli Domanda: come sono uniti i cavi elettrici sotto il termorestringente? sono forse saldati? Se è così ripassali con un saldatore diverso da quello usato per i cavi del motore. |
Non è un termorestringente, sono dei connettori per alte tensioni, li ha già sperimentati mio fratello su uno scafo in cui si squagliava sempre tutto. Una volta messi quelli non s'è squagliato più niente.
Citazione:
|
Originalmente inviato da Marco Iannarelli Nel complesso voto 7,niente male. |
Grazie
