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Caro amico, il forum è fatto proprio per questo.
Poni tutte le domande che vuoi e "probabilmente" ti verrà risposto.
Per quanto riguarda i pulsogetti hanno dalla loro il fascino del rumore che impressiona ma che ormai è stato bandito da molti campi.
I jet sono moooolto costosi, necessitano di impegno e conoscenze non alla portata di tutti , come il denaro d'altronde.
Se non correttamente gestiti possono essere anche molto pericolosi.
L'elettrico non è che si "scarica" subito. Anche qui è questione di parametri e di ...costi.
Con un certo budget iniziale puoi ottenere dei buoni risultati anche in termini di durata. Le nuove batterie, le li-poly, hanno un rapporto peso durata di uno a quattro rispetto le nicad. Però dipende come le vuoi utilizzare. Per potenze paragonabili ad un motore da 10cc. puoi arrivare a spendere 300-400 euro, per non parlare del motore+regolatore.
Per un motore piccolo puoi spendere 30-40euro di batteria.
In quanto a soddisfazioni.... la cosa è soggettiva. Chi lo pratica assiduamente come faccio io o come Anfarol ti dirà che le soddifazioni sono molte, e i problemi magari anche.
Chi è stato scottato, magari per aver seguito consigli "strani" o per non averli seguiti affatto, di dirà che lo scoppio dà più soddisfazioni.
Ma anche qui dipende dal punto di vista, backgraund, ecc.
-Per scaricare le batterie si può baipassare il problema dell' apposito Cb con uno scarichino in cui la funzione fondamentale di consumare l'energia è data da una lampadina d'auto.
Me ne son fatto uno anch'io, con un relè ed un diodo che interrompe la scarica al raggiungimento di un determinato valore.
-Alettoni si, alettoni no.
Io ho iniziato con un modello con alettoni e non me ne sono pentito.
Un modello senza alettoni è meno reattivo e più autostabilizzante e pertanto per un principiante più indicato.
I flaps (perchè ne parli?) sono un di più.
-Le scatole sul forum non si rompono mai.
In caso contrario si evita di rispondere.
Ciao.
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