Citazione:
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Originalmente inviato da urgno secondo me (approccio empirico) l'instabilita' e' anche dovuta al fatto che l'aria mossa dal rotore verso il basso, rimbalza sul suolo e torna su "irregolare" (non mi viene un termine migliore) a causa delle asperita' del terreno.
quindi e' vero che c'e' meno sforzo a decollare, pero' l'instabilita' e' maggiore ....
NB. io = zero laurea 
cya  |
sono daccordo. il rotore spinge l'aria verso il basso la quale, incontrando a bassa quota (altezza inferiore al diametro del rotore) subito il terreno, risale su secondo correnti molto irregolari, generando sì portanza da una parte, ma rendendo più instabile l'elicottero. è provato (ed è facile constatare) che un perfetto l'hovering a pochi centimetri è molto più faticoso che a qualche metro.