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Originalmente inviato da Eliak boh ragazzi non so come andrà a finire col red, so soltanto che col Minium ci faccio quello che voglio e che il Red non mi sta facendo dormire la notte.
Apprezzo i vostri consigli anche se non mi va tanto di passare per lo zimbello di turno. So a cosa vado incontro, se lo disintegro me la prenderò con me stesso e penserò che mi avevate avvertito.
Purtroppo sono così, tanto per parlare, so che non c'entra nulla io sono appassionato di auto e di moto vere!
a 12 anni guidavo una fiat coupè di 200 cavalli (ovviamente in spazi chiusi)
e una moto da cross 350 di cilindrata...
a 21 anni ho preso la patente per le moto e la mia seconda moto è stata una kawasaki ninja 1000 di cilindrata da 180 cavalli.
Questo soltanto per dire che ho sempre iniziato con cose più grandi di me e fino ad ora mi è andata sempre bene. Speriamo che continui 
p.s l'elicottero ce l'avevo: un Walkera bipala e ho fatto qualche volo con risultati discreti, poi una sera si sono incrociate le pale quella inferiore con la superiore, si sono bloccate, e dopo una caduta libera di una 20 ina di metri si è distrutto! tutt'ora non capisco cosa sia successo, quello che so è che era fermo in volo stabile.
da li ho deciso di passare agli aerei |
il paragone con auto e moto non regge. Un può avere anche una TVR speed 12 ma nulla vieta di dar poco gas e andarci tranquillo... un aeropalno deve stare in quel range di velocità sennò viene giù. Il fragolone è pacioccoso, ma rispetto ad un aereo per imparare è mooolto difficile, và fatto correre, bisogna sapere
esattamente che comandi dare, e molte reazioni che un aeromodellista esperto ha acquisito come istintive, per un neofita non lo sono per nulla... la ricetta per imaprare bene è solo una ed è composta da due irrinunciabili ingredienti: modello trainer e istruttore. Poi se vuo itentare fai pure, ma sappi che l'aria non perdona, e rispedisce a terra tutto ciò che non la rispetta