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In realtà, l' ala era simmetrica, era la fusoliera (ed anche il trave portamotore) montati in maniera asimmetrica, poi veniva bilanciato sia come peso che aerodinamicamente con i piani di coda asimmetrici (vedi Blohm e Voss).
Tra l' altro, la dissimmetricità da quel lato è data dal fatto che il modello di motore disponibile girava in un ben determinato senso (mi sembra antiorario), se avesse girato dall' altra parte le proporzioni sarebbero state diverse.
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