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alcune cose si imparano con l'esperienza...e il vero problema e' che al giorno d'oggi gli eli te li tirano dietro senza che la gente sappia il potenziale di pericolosita' che puo' avere.
Per il punto neutro...allora trim della coda a zero....dopodiche' senza avcs inserito si va in volo e lo si trimma fino a farlo stare fermo...si atterra... e la regolazione che si e' fatta la si fa allungando o accorciando il rinvio meccanicamente..e si riporta il trim a zero...si resetta il gyro..(es nel 502 basta metterlo e toglierlo dalla modalita' avcs velocemente) e il punto neutro e' fatto..volando con avcs i trim devono essere a zero...anche perche se no a cosa serve fare il punto neutro..?!?!?!?
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