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Secondo me è sufficiente, in caso utilizzi un gyro con funzione head lock , che lo metti in normal, cioè senza funzione head lock e regoli l'anticoppia in queta modalità, spostando se possibile il servo sul tubo di coda, fino a quando l'eli non sta fermo.
Fatto questo (regolazione punto neutro), passi in avcs (blocco coda), memorizzi il neutro (leggi il manuale perchè è differente da gyro a gyro) e parti sempre in avcs.
Il gioco è fatto.
Ovvio che ci sono anche persone che preferiscono volare in normal, ma questo è un altro paio di maniche...
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