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infatti quando ho tolto il motore dal parafiamma, e ricontrollato i collegamenti si è messo a funzionare bene. Potrebbero essere 3 i problemi: i 3 spinotti del motore, per questi consumi elevati, andrebbero stagnati e non solo infilati, oppure potrebbe essere stata la spinetta che va al ricevitore, infine devo aumentare l'invito dei cavi motore sulla fusoliera perchè vengono piegati a 90 gradi appena fuori dal dal motore e uno dei tre è schiacciato.
Il regolatore effettua le sue regolazioni in funzione dei segnali dei 3 cavi del motore, i 3 cavi devono essere pertanto tutti della stessa lunghezza, i collegamenti devono essere tutti della stessa resistenza, e le sezioni in ogni punto del cavo devono essere identiche per non creare fenomeni di autoinduzione differenti tra un cavo e l'altro, cosa che andrebbe a disturbare l'elettronica del regolatore sulla regolazione del timing per gli avvolgimenti.
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