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Originalmente inviato da tozzabancone Ciao a tutti! Era un po' che non mi facevo vivo!
Come leggete da titolo in un mese ho bruciato 3 servi di coda del mio elicottero DRAGONUS II.
Si trattava di N°2 servi robbe "FS 61 BB SPEED COOL" ed uno economico, preso in prestito della coda del Eagle 3D.
Dapprima pensavo fosse colpa del Gyro (un GHL 3D), quindi l'ho sostituito con un futaba 401 comprato ieri. Ho comprato anche il terzo FS 61 BB (30 EURI) e al primo testo ho notato che il problema sembra volersi riproporre...:si scalda. Ho staccato perché a questo punto non vorrei bruciare più nulla. Dubbi e sospetti li ho avuti anche nei confronti del regolatore (align 35A) ma dovrebbero scaldarsi tutti i servi montati sull'elicottero e no solo quello di coda.
Se qualcuno possiede il 61 BB mi può dire se questo servo tende a scaldarsi?
Come devo procedere per isolare il problema?
GRAZIE |
Allora,... caro
tozzabancone pensavamo di essere gli unici al mondo con questo problema.....:un po di storia.
2 Minititan nuovi con 2 futaba 401 nuovi di pacca, ci affianchiamo (2) s3154 digitali futaba.....il primo minititan perde la coda al suo primo volo..... schiantandosi, il secondo minititan sembra tutto ok. Servo bruciato, si ripiazza un altro s3154.... secobdo volo.... stessa storia..... al 3 s3154 bruciato notiamo che i servi in questione scaldano da morire, sin da subito su tutti e 2 gli eli.
Abbiamo formulato tutte le teorie possibili, compresa quella che se pur sembra libero il meccanismo di coda... vi siano impuntamenti verso la fine del movimento, anche se a provare a mano e' tutto ok. Il punto e' che tutti i servi scaldano su questi 2 minititan. Anche altre marche.
Per ora io sul mio eli metto sul 401 analogico e non digitale e il 3154 sembra scaldare un poco meno e ancora funge. E si comporta bene uguale. (poi si e' aperto con una palata ma questa e' un'altra storia)
Sull'altro minititan e' stato piazzato un 9254 che onestamente e' inguardabile ma come dice max "mo vedemo se se brucia pure questo".
Mi piacerebbe trovare il bandolo della matassa. Ha dimenticavo, per scrupolo abbiamo anche provato a cambiare il 401 con un'altro nuovo. E anche misurato le tensioni sull'alimentazione del servo. tutto ok.
Una cosa e' sicura: i servi devono essere freddi al ritorno dal volo, e vi assicuro che con la stessa accoppiata 401 + 3154 su alcuni elicotteri dopo 10 minuti di volo sono gelati anche con 5 minuti di 3d.