Beh sì... questo lo davo per scontato. Non è che su un 2,1 cc si deve usare la 25% per raffreddarlo...
In base alla cilindrata e alle disposizione dettate dal costruttore (a cui bisogna sempre scrupolosamente attenersi), si utilizza la giusta percentuale di nitrometano.
E ricordiamoci che, a una minore % di nitro, corrispondono minori prestazioni, quindi si tende a smagrire per avere il motore più reattivo con conseguente aumento della temperatura.
Poi, quelli convinti, possono usare anche la 10% di nitro sul 4,6 cc. I motorelli sono i vostri.
Anche se devo dire che reputo sbagliato dire che con la 16% su un 3 e mezzo si grippi...
Si grippa se si smagrisce troppo e, come dicevo prima, è una conseguenza dell'usare meno nitro. Però, se il motore si tiene grasso, non gripperà mai per quello...