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bhe nn sono sempre necessari:
questa asta esagonale si va a incastrare in un "<_< """buco""""( nn mi viene il termine) ,anch'esso esagonale, che poi si collega al motore per metterlo in moto.
il collegamento tra il buco e il motore può essere fatto in due modi:
-il buco è collegato a un albero che è "saldato" alla frizione e, quando tu fai girare l'avviatore, ovviamente provoca il trascinamento della frizione e quindi del pistone.
-il buco con l'albero va in un cuscinetto unidirezionale che è contenuto della frizione e quando tu fai girare l'avviatore il cuscinetto fa presa sulla frizione stessa e quindi mette in moto il motore.
se il tuo modello presenta l'ultimo caso l'avviatore con cuscinetto nn è necessario poichè la frizione è dotata di cuscinetto unidirezionale.
spero di avere fatto chiarezza
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