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Originalmente inviato da rafpigna Beh.. non è del tutto esatto... la coppia serve eccome.. specialmente su ventole "grosse" o quando si vuole star bassi con la corrente.
Ci sono già alcuni esempi di ventole mosse da motori outrunner con basso numero di kv, alimentate da parecchie lipo ma con correnti basse. oppure gli outrunner da elicotteri che hanno alti kv ma coppia maggiore degli inrunner.  |
vero.
Però qualcuno mi pare che sollevase il dubbio che gli elevati giri potessero nuocere ai magneti degli outrunner, che sono molto esposti alla forza centrifuga visto che ruotano insieme alla cassa; non so però se la questione ha avuto una risposta definitiva o meno...