Avevo lo stesso problema poi ho capito che ogni x-twin va pilotato in modo diverso.
Io ho sia l'ala singola che il canard. Sono diversi..
Il canard vola più veloce, e si vira meglio.
L'ala singola se viri troppo tende a cadere giù, lo devi sostenere "fermando" la virata con una contro-virata.
In pratica, quando viri dai motore, ma raggiunto l'assetto lo devi "frenare" controvirando.
Dopo un po' ci prendi la mano.
Oltretutto va molto lento, il segreto è anche quello di dare poco motore, e dosarlo a seconda del banking di virata.
Entrambi vanno trimmati con pesetto in punta.
Citazione:
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Originalmente inviato da Duzzo Guarda ieri pomeriggio ho operato il singol wing , il mio non volava quasi , tendeva a cadere e come starzavi picchiava in semi avvitamento e fine dei giochi cadeva come un sasso.
Ho arretrato l'elettronica il massimo che mi permettevano i cavetti del motore , e ho notato un piccolo miglioramento , giunto a casa ho spostato tutto indietro al limite permesso i componenti se raschiavo ancora un pò uscivano i componenti dal polistirolo . Durante lo sventramento controllavo se era tutto ok e muovevo motore e timone bè insomma a lavoro completato (ci ho saldato delle giunte ai fili del motorino recuperati da auricolari vecchi ) non girava più il timone ero scoglionato , in più ho provato a lanciarlo a mano e sembrava e dico sembrava volare planere con la giusta "CABRATURA" mi sono innervosito e lo ho letteralmente sminuzzato però ho tenuto l'interrutore con l'elettronica e pie annesse macari posso aggungerle ad un altro modello????
30 buttati ne cesso io volevo un altro bimotore ma non arrivava mai e mi son detto quello a due motori volava cosi' bene anche questo non si scosterà molto ..................mi sbagliavo lo sconsiglio a tutti è pure orrendo esteticamente |